Предстои концесиониране на Централната жп гара и летището край града

След София и в Пловдив ще бъдат изградени интермодални терминали, съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев по време на проведения на 9 юли в хотел "Санкт Петербург" семинар "Визия за развитие на българските държавни железници 2007 - 2017 година". Целта е създаване на единен център за логистика, който да контролира потока на стоки в цяла Южна България.
В резултат на предпроектното проучване на немския консултант GTZ е установено, че най-подходяща е площадката, намираща се на територията на разпределителната гара, която е най-големият експлоатационен пункт в системата на жп възела в Пловдив. Намира се югозападно от ул. "Найчо Цанов", между пътните надлези на Кукленско и Асеновградско шосе. Състои се от два електрифицирани парка на коловозното развитие, разположени последователно в посока от Пловдив към поста "Кръстовище": разпределителен парк от 29 коловоза и приемно-отправен парк от 9 коловоза. По цялата им дължина е изграден обслужващ и противопожарен път от бетонова настилка.
"Пловдив е изключително подходящ за развитие на интермодалните превози, тъй като има геостратегическо местоположение, разположен е на европейските коридори 4 и 10, а в близост минава и 9-и коридор. Освен това има добра връзка с пристанищата във Вар­на и Бургас, както и с жп линията Варна - Карнобат, която е част от коридор 8, и така може да се осъществят национални и регионални връзки изток-запад и север-юг", изтъкна министър Мутафчиев. Терминалът ще комбинира автомобилни, железопътни и авиокарго превози. По предварителни разчети в реализацията на първата фаза на проекта ще бъдат вложени между 8 и 10 млн. евро. Още толкова средства ще бъдат необходими и за строеж на подходите. В момента се проучва собствеността на терените около разпределителната гара, за да започне процедура по тяхното отчуждаване.
Изготвянето на проекта за интермодалния терминал ще струва около 500 хил. евро, съобщи зам.-председателят на Национална компания "Железопътна инфраструктура" Христо Алексиев. Вече са подадени документите за кандидатстване за финансиране пред Комисията по транспорт на Европейския съюз. Изграждането на регионалния интермодален терминал е включено в Националната стратегия за развитие на железопътната инфраструктура. За финансиране на строителството най-вероятно ще се търси стратегически инвеститор - чрез концесия или чрез създаване на публично-частно партньорство.
Предстои

цялостно обновяване на гаровите пространства на Централната жп гара
в Пловдив, съобщи министър Мутафчиев. Както за софийската, така и за плов­дивската гара е избран нов подход:
->първо ще се обяви конкурс за изработване на проекти за развитие на гаровите им пространства
->най-добрите идейни разработки ще бъдат определени след провеждане на публични обсъждания в двата града
->с готовите проекти Министерството на транспорта ще пристъпи към провеждане на процедура за отдаване на концесия на гарите в Пловдив и София.
"На нас ни е ясно, че един такъв проект не може да се реализира за шест месеца, важното е сега да поставим началото и стъпка по стъпка да осъществим концесионната сделка", коментира министър Мутафчиев.
Подготвя се и конкурсът за продажба на 60-декаровия терен на Сточна гара.
"Знаем за идеята на община Пловдив там да бъде изграден делови и административен център, но не виждам пречки тя да се реализира и след продажбата на имота, средствата от който ще отидат за погасяване на задълженията на държавните железници.
Междувременно на 12 юли общинският съвет в Пловдив прие предложението на кмета д-р Иван Чомаков за внасяне на искане в Министерския съвет чрез министъра на регионалното развитие и благоустройството за безвъзмездно прехвърляне на терена на Сточна гара на общината за изграждане на новото сити, като парите от сделката ще бъдат изцяло преведени по сметката на БДЖ.

14 млн. лв. ще инвестира през 2008 г. държавата в обновяване на
летище Пловдив. Вече е постигнато пълно съгласие с министъра на отбраната за терена на аеропорта, който досега възпрепятстваше неговото концесиониране. Тази седмица министър Мутафчиев внася в Министерския съвет предложението за безвъзмездното прехвърляне на собствеността.
"Очертава се държавата изцяло да се погрижи за модернизацията на летище Пловдив, тъй като то ще трябва да съвместява граждански и карго полети с конкретни военни ангажименти", заяви транспортният министър. Предвижда се след 2010 г. военното поделение да се закрие и така цялата собственост на аеропорта да мине към транспортното министерство. Все още продължават преговорите с частното акционерно дружество "ТАДО АГ", собственик на терминала и на част от перона на летище Пловдив. Според изготвената от Министерството на транспорта експертна оценка обезщетяването му ще струва 8 млн. лв. Сумата ще бъде осигурена от бюджетния излишък.
Към "Летище Пловдив" ЕАД ще бъде прехвърлен капиталът на двете държавни фирми - "Летище Вар­на" и "Летище Бургас", които продължиха да работят и след отдаването на двата аеропорта на концесия. Вече е решено те да бъдат закрити, тъй като дейността им е изчерпана, каза още Мутафчиев.
Модернизацията на летище Пловдив ще даде сериозен тласък на развитието на туризма в Южен централен район и ще улесни карго превозите на големите производители и търговци.
Летището отстои на 12 км от Пловдив и е централно разположено между четири гранични пункта - с Турция, Гърция, Македония и Сърбия и Черна гора.
В края на миналата година Асоциацията на родопските общини изпрати декларация до министър-председателя и министрите на транспорта, финансите и регионалното развитие и благоустройство, в която се настоява за ускорено изграждане на модерен аеропорт в Пловдив.

До края на юли ще бъдат готови трите подробни устройствени плана за терминала в София
Проектантската фирма "Визура" ЕООД, София, ще завърши до края на юли трите подробни устройствени плана, които са необходими за проекта за интермодален терминал на територията на гара Подуяне - Разпределителна. Територията е собственост на НК "Железопътна инфраструктура" и частни лица. Основание за принудително отчуждаване на имоти - частна собственост, за държавни нужди може да бъде само влязъл в сила подробен устройствен план, който показва как имотът е предназначен за задоволяване на държавни нужди и става публична държавна собственост. Отчуждителните процедури трябва да бъдат осъществени до септември. След това ще бъде обявен търгът за строителство, като се очаква договорът да бъде сключен до края на 2007 г., а строителството да започне през следващата година. Ще бъде изграден подходът на пътната връзка към терминала и ще се демонтира съществуващото коловозно развитие заради изграждане на площадката за товаро-разтоварна дейност с прилежащите й сгради, ще бъде оформена зона за съхранение на празни контейнери, съоръжения и инфраструктура, както и паркинг.

Автор: Светла ДОБРЕВА, http://www.stroitelstvo.info/