19.3.2007

Две фирми започват проектиране на магистрала „Струма“

По време на конференцията “Инфраструктурни проекти, България 2007 - състояние и перспективи”, организирана от вестниците “Строителство Градът” и “Дневник”, заместник-министърът на транспорта Весела Господинова съобщи, че магистрала „Струма“ ще се финансира със средства от Кохезионния фонд. Стойността на магистралата е приблизително 600 млн. евро. Изпълнителният директор на фонд „Републиканска пътна инфраструктура“ Веселин Георгиев каза, че възлагания на договори за два лота ще има през октомври тази година. Вече са обявени предварителните повиквания за лот 4 Сандански - Кулата и лот 1 Долна Диканя - Дупница.
Целият проект трябва да бъде готов независимо от разделянето му по лотове, каза Господинова. Дори и да отпуска средства само за един лот, Европейската комисия иска да види целия проект, допълни тя. Огледът и одобрението на експерти от Европейската комисия се изискват, защото проектът е със стойност над 50 млн. евро.
„Пътпроект“ ЕООД и „Ню ит инженеринг“ ще проектират двата лота от магистрала „Струма“.
„Фондът все още уточнява заданието“, каза за вестник „Строителство Градът“ директорът на фирма „Пътпроект“ инж. Дена Паланкова. „Пътпроект“ ще изпълнява Сандански - Кулата, т.е. лот 4. Дружеството е готово да работи с други български фирми по този проект. Срокът за завършване на проектите е 15 юли.
„Ню ит инженеринг“ с ръководител инж. Койчо Бояджиев ще прави лот 1 от Долна Диканя до Дупница, т.е. около 16 км. „Отсечката ще е с по-малко съоръжения през 2002 г. На 23 юли националният еспертен съвет по устройство на територията и регионалната политика прие като по-добър нашия вариант за трасето на „Струма“, каза за „Строителство Градът“ инж. Бояджиев.
На експертния съвет през 2002 г. бяха разгледани вариантите за трасето на аутобан „Струма“ на италианската СПЕА, автор на предпроектното проучване за „Люлин“, и този на инж. Койчо Бояджиев. Но тогава съветът не излезе с решение за „Струма“, а само изслуша вариантите. Тогава съветът прие комбинирания (синьо-кафяв) вариант за „Люлин“.

Докладът за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) за „Струма“ беше завършен преди десетина дни и предаден, предстоят обществени обсъждания за двете отсечки и решение на Висшия екологичен експертен съвет. За тези участъци няма конфликтни точки. Особеностите предстоят в частта от „Струма“, която минава през Кресна.

Фонд „Републиканска пътна инфраструктура“ (ФРПИ) публикува предварителните обявления за търговете, които ще изберат изпълнители на магистралите „Марица“ и „Струма“ в края на февруари. Финансирането им е предвидено по оперативната програма „Транспорт“ със средства от Кохезионния фонд.
Строителството на автомагистрала „Струма“ е разделено на 5 лота още от самото проектиране на обекта. Първият - до Старо село с дължина 18 км, беше открит в началото на годината. Тази година се обявяват търгове за другите два лота - 1 и 4. Остават още два лота.

Лот 4 Сандански - Кулата обхваща участъка от Сандански до Кулата от км 407+662 до км 438+162 и представлява строителство на автомагистрална отсечка по направлението на път Е79. Участъкът е с дължина 21 км.
Лот 1 Долна Диканя - Дупница обхваща участъка от село Долна Диканя до Дупница от км 305 +220 до км 322+000, включително и етапна връзка, и представлява строителство на автомагистрална отсечка по направлението на път Е79. Отсечката е с дължина 17 км.

Важни за страната са магистралите „Марица“ и „Струма“, обобщи магистралния преглед изпълнителният директор на фонд „Републиканска пътна инфраструктура“. Той участва в инфраструктурното изложение на вестник „Строителство Градът“ и „Дневник“ миналата седмица. За „Струма“ е прието да се изпълнява и от двете посоки, като тези два лота са най-лесни и за строителство, и за проектиране.
„Марица“ е с дължина 117 км, изградени са участъците от км 0 до км 5, частични приемания на участъци има от км 72 до км 114, миналата година влязоха в експлоатация отсечки от км 73 до км 89. А тази година ще се продължи изграждането от републиканския бюджет от км 89 до км 114. За финансиране от Кохезионния фонд „Марица“ ще кандидатства за отсечките от км 5 до км 72+940. С изключение на малките корекции на трасето в района на Харманли (те ще бъдат завършени за месец и половина) останалите проекти са готови. И за магистрала „Марица“ фондът публикува предварителни обявления за строителство и супервизия. До края на март ще бъдат изготвени тръжните досиета. До края на тази година може изцяло да се контрактува отсечката между км 5 и км 72, каза Веселин Георгиев, като припомни стойността на магистрала „Марица“ - малко над 200 млн. евро.
Тази година ще се строи част от „Хемус“ - от 0 до км 8 при Гара Яна. Ще бъде рехабилитиран участъкът Кърджали - Джебел и ще се изгражда новият участък от Кърджали до Подкова общо за 32 млн. евро.
Милиард и 300 милиона евро за целия програмен период, т.е. за 6 години, звучи внушително, но ако ги разпределим по години, ще се види колко малко са те, обобщи Веселин Георгиев. Затова със средства от Европейската инвестиционна банка стартира „Транзитни пътища 5“ за 1500 км и програма с кредит от Световната банка за 100 млн. евро.

Източник: в-к Градът Строителството