13.11.2007

Избрани са изпълнители за пътища II и III клас за 280 млн. лева

След първата вълна проекти от регионалната програма стартира и втората - за 340 км

До края на 2015 г. се очаква да бъдат рехабилитирани 1300 км пътища II и III клас със средства по оперативната програма "Регионално развитие". Прогнозите са за ръст от 27% на трафика на пътници и товари по рехабилитираните участъци спрямо 2006 г. Годишно се очаква да бъдат икономисани около 208 хил. евро от спестено време поради подобряването на пътищата. Това каза заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Искра Михайлова при представяне на първата схема за безвъзмездна помощ "Подкрепа за рехабилитация на второкласни и третокласни пътища" с бенефициент фонд "Републиканска пътна инфраструктура", покана за която беше обявена на 1 ноември.
По втората приоритетна ос - "Регионална и местна достъпност", към която принадлежи схемата,  са отделени 400 млн. евро, от които около  300 млн. евро ще са за пътища II и III клас. 
Общият бюджет на схемата е 501 млн. лв., от които 426 млн. лв. са от Европейския фонд за регионално развитие. Схемата ще подкрепя проекти на стойност между 2 и 25 млн. лева и ще бъде отворена до изчерпване на финансите по нея. Най-дългият срок за изпълнение на проект е 24 месеца.
Цялата дължина на отсечките от II и III клас за рехабилитация по регионалната програма в периода 2007 - 2013 г., за които вече са обявени конкурси, е 503 км. Обектите са в 21 области. Търговете за избора на изпълнители за пътища на стойност 280 млн. лв. вече са приключили. Следващата година се очаква повече от половината от тези 503  км пътища  да бъдат напълно рехабилитирани.
Това е първата вълна от проекти по оперативна програма "Регионално развитие", приоритетна ос "Регионална и местна достъпност".
Вече е стартирала и втората -  възложена е подготовката на технически проекти за още 340 км второкласни и третокласни пътища. Ако и те отговарят на условията, обемът на регионалната програма за пътища почти ще бъде изчерпан.
Ако договорираните пари бъдат и сертифицирани, т.е. разходите по тях бъдат признати, е възможно да се направи преразпределение  на средствата в приоритета на програмата или в самата програма, разясни Искра Михайлова. Възможно е при пълно усвояване на средствата дори да бъдат потърсени допълнителни ресурси от Европейската комисия.
Практиката обаче показва, че усвояването на средствата през първите години трудно надхвърля 30-те процента.
Избираемите дейности по втория приоритет за регионална достъпност включват:
->Реконструкция и рехабилитация на второкласни (извън Трансевропейската транспортна мрежа) и третокласни пътища, които обслужват вътрешнорегионални връзки и осигуряват възможности за развитие на техния специфичен икономически потенциал
->Реконструкция и рехабилитация на второкласни (извън Трансевропейската транспортна мрежа) и третокласни пътища, осигуряващи достъп до райони с потенциал за развитие на туризъм.

Причини разходите да не бъдат сертифицирани
->Недостатъчно прозрачни или пораждащи съмнение процедури за избор на изпълнители и под­изпълнител.
->Непълна и неудовлетворяваща оценка за изпълнение на проекта.
->Качеството на изпълнение не отговаря на проекта. Ако в проекта има бетонови канавки, а те не са направени, разходите няма да бъдат сертифицирани. Ако в проекта са заложени параметри за качеството на настилката, а вложените материали не отговарят на тях, разходите няма да бъдат сертифицирани.
Ако при начало на строителството се окаже, че по даден мост трябва да се смени не само настилката, но и да се постави изолация, разходите за нея няма да бъдат сертифицирани. Това означава, че те няма да бъдат платени от Европейския фонд за регионално развитие, а от бюджета, което натоварва данъкоплатците.
->Качеството на техническия проект може да се окаже голям проблем при определянето на разходите.

Автор: Милена ЧЕРВЕНОВА,